沉淀池

全市1月降尘量同比改善幅度达783%


来源:欧宝全站app    发布时间:2023-11-30 06:13:56

  “降尘量”是空气质量的重要指标之一,前不久,江苏省生态环境厅发布1月份13个设区市降尘量排名。其中,无锡降尘量最小,为1.0吨/平方公里月;降尘量同比改善幅度也最大,达到78.3%。而去年,无锡的降尘量全省排名仅在第10位,在苏南5市中居倒数第二。到底无锡哪里最“土”?让“尘埃落定”的秘笈又有哪些?记者做了探访。

  “扬尘管理方案落实了没有?”昨天,记者跟随执法人员,随机来到南湖大道与扬江路交叉口东北侧的一处工地。刚进入桩基阶段的施工现场,只见场内临时道路还没有做硬化,一辆辆卡车驶过,扬起一大片尘土。工地的泥浆沉淀池及排水沟设计都不符合标准要求,围挡也不达标。现场虽然配备了喷淋设施,但工人们开挖土方时,却根本就没有开启,完全形同虚设。执法人员要求施工方立即停工整顿并作相应处罚。

  进入经开区的一处工地,现场秩序井然。工地门口,一辆辆出入车辆依次经过清洗平台,轮胎和底盘被冲洗得干干净净。“你看,高空中的塔吊也在喷水。”项目部人员说。不过,执法人员依然挑出了不少毛病,“裸土覆盖不到位,要加强污水的集中处置,场内道路建议选用装配式水泥板路面以进一步抑尘”施工方一一记录,表示将整改到位。

  施工扬尘是城市扬尘的大多数来自。3月8日起,我市施工场地污染防治专项行动“打响”。由住建、生态环境等部门组成的联合检查组,将对全市9个大气国控点重点区域3公里范围内所有施工场地加强执法检查。

  市住建局副局长朱烨昕介绍,去年秋冬季以来,为加大工地扬尘监督管理力度,我市对建筑施工工地执行扬尘严控“十条规矩”,不定时进行专项督查、巡查、夜查,凡检查不达标的工地,均采取停工整改、约谈告诫、经济处罚、信用扣分、一票否决、列入“红黑榜”等措施,绝不手软。此次联合检查将着重关注工地围挡、道路硬化、裸土覆盖、易起尘作业等,形成常态管控扬尘污染的高压态势。

  无锡哪里最“土”?根据去年的统计数据,梁溪区降尘量为3.9吨/平方公里月,绝对值徘徊在达标线附近,扬尘污染在全市最严重。“梁溪区各类工地密集,道路过境车辆多,工业园区也较多。”市生态环境局大气处处长王海明分析。

  不过,在今年1月锡城各板块空气质量榜单中,梁溪区降尘量减少到1.1吨/平方公里月,排名从垫底跃升至全市第4。“在道路扬尘管控上,我们贯彻以克论净的降尘标准。”梁溪区环境卫生管理处业务科科长朱杰介绍,该区对所有主次干道清扫保洁标准做了全面提标。

  “哪些区域是抑尘重点区域,路面一天洒水几次,甚至抑尘车什么角度喷洒都一一进行了规范。”朱杰说,机械化作业由原来的“一扫一洗一冲”提高到现在的“二洗三冲”;除尘雾炮车从8点到17点沿广石路、凤翔路等重点易污染道路不间断作业,有时根据真实的情况延长工作至21点;对中山路、清扬路等中心商务区道路加大机械化作业的同时,还增加小型冲水作业,以达到人行道板洁净的目的。“努力做到大气重点区域道路积尘、积泥、杂物量低于1克/平方米。”

  如今走在锡城道路上,很多市民发现,印象中“灰头土脸”的渣土车变得焕然一新。据了解,为减少扬尘污染,无锡城区渣土车更新率已达到100%。同时,毫不松懈对渣土运输车辆的设卡检查,尤其是加大对非法运输、抛撒滴漏、带泥上路等违背法律规定的行为的执法检查力度。

  在大气监测中,VOCs走航、颗粒物走航等已不稀奇,但积尘走航并不常见。作为全市降尘量的“优等生”,宜兴市对全域主次干道每月开展积尘走航监测。“道路干不干净,走航车走一遍,全凭数据说话”,宜兴生态环境局工作人员介绍,车内装有道路积尘负荷监测系统,能进行移动式检测,快速采集大面积道路积尘。根据走航结果,有明确的目的性加大道路执法和保洁力度,加强对道路扬尘污染源头的追溯,提高精准治污能力。

  无锡在建工地面广量大,如何精准管控工地扬尘污染情况?在新吴区某工地入口,一块电子显示屏吸引了记者注意。上面实时显示着PM2.5、PM10、噪音、风速、温度、湿度等空气质量指标。“当PM10浓度一超标,系统就会自动开启降尘设施,减少工地扬尘。”工作人员说,这套扬尘在线监测系统运用物联网技术连接雾炮机、塔吊喷淋以及围挡喷淋等设备,变被动人工降尘为主动“智慧降尘”。多个方面数据显示,目前全市在建工地1149个,已通过“建筑施工工地智慧监管平台”接入扬尘监测数据的项目有968个,“智慧工地”日益增多。

  针对裸土扬尘,无锡则在全省率先采用卫星遥感技术。“每季度对裸土地块进行扫描,结合人工比对认定后,由城管部门交办给各属地进行整改。”王海明表示,通过采取覆盖、绿化、硬化等方式对裸土地块进行整改,逐步降低了城市扬尘污染。