今日清晨长江上最宽桥梁在武汉通车

  工人日报客户端记者张翀 通讯员 刘佩娅 吴茜4月30日零时，武汉四环线全线通车运营，作为其间的控制性工程，武汉第11座长江大桥——由武汉交投集团牵头出资建造，中铁大桥院、湖北省交通规划规划院联合规划，中铁大桥局施工，我国船级社实业公司监理的青山长江大桥也随之通车。

  武汉青山大桥全长7.548千米，坐落武汉最大码头武钢外贸码头和武汉最大锚地王家屋锚地之间，是长江武汉段黄金航道。为满意货运和航运需求，具有大跨、超宽、重载等特色。大桥规划时速100公里，全桥选用双向8车道高速公路建造规范，桥面宽48米，是长江上最宽的桥梁，主塔高279.5米，是世界上最高的“A”型塔，相当于100层楼的高度；主跨938米，是世界上跨度最大的全漂浮系统斜拉桥。大桥建成后将作为武汉市重载交通的重要过江通道。

  大桥在建造过程中也是当之无愧的“绿色工地”，建造初期便将节能环保作业归入总体性施工组织规划。大桥建造中所用的水泥、矿粉等粉粒性原材料均采纳罐装关闭寄存，罐顶设备了除尘设备。混凝土拌和作业运用先进的自动化设备，全程关闭，根本无粉尘发生。项目部车辆和设备均在指定地址会集清洗，为避免清洗后的水排入长江，在混凝土拌和站修建了沉积池，清洗后的水排入沉积池，沉积后的水用来喷洒路面，然后再次使用。

  大桥是武汉四环线的控制性工程，坐落天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间，该桥起于化工区八吉府大街新集村邻近，对接武汉市四环线东段，向北过天兴洲尾，结尾坐落黄陂区汉施公路以北，对接四环线北段。青山长江大桥按重载交通、高速公路规范规划，四环线“画圆”后，将成为武汉新的公路货运快速通道，完全分流三环线上的卡车。